汽車發明到今時今日已經超過125年，科技之先進，遠遠超過百年前人們之想像，現今的汽車一款比一款還省油，一款比一款還安全，操控上也是一款比一款還要好，價位上也愈來愈親民，一般人只要備妥些許自備款便能把愛車開回家。
不過，買車雖然不再像過去是一件要評估再三的人生大事，但是事後的「養車」，很可能一不小心就變成終生「大條事情」！
尤其，有許多人最大的夢想是，在自己的「用車」之年，擁有一輛雙B（BMW、Benz）、奧迪（Audi）之流的高級德國車，不但代表社會地位，更重要的是，這些車廠的工藝科技往往獨步群雄。但筆者要提醒的是，要想坐擁這一類的高級品牌車，日後會在養車上付出相當可觀的代價。
新科技運用在製車上
維修技術與成本拉高
第一個原因是，高級品牌車都非常強調自動停、煞車等「主動安全」，便在全車各處安裝了攝影鏡頭與感應器，雖顧及了安全，但安裝之處都極易被碰撞，而即使是一個小碰撞，維修費用都高得驚人。
第二個原因是，現在的車體所用材料，除了有各種不同強度的鋼材和鋁材外，有的還用上碳纖維複合材料，而且須透過焊接、黏合結合在一塊。這些科技與技術的運用，雖讓汽車更能吸撞、車體更輕而省油又好操控，但維修的技術複雜度和材料成本就大為提高。
舉例來說，像BMW 5系列的前葉子板，要搞定裡頭的感應器線路和斷開ECU與電瓶等控制，使得維修工時是過去的3倍。
另外，像是台灣路上愈來愈多的Hybrid油電車，由於是獨特的馬達和引擎連結系統，中間配置有高壓電線等，一般坊間保養廠都無法維修，使得車主在保固過期後，仍必須向原廠保養廠報到，選擇不僅少，費用鐵定也比坊間貴。
因此在買車之前，你一定要想想，心中的理想愛車除了外型、性能、配備和價格之外，日後在維修保養的項目上、開銷上，自己的能力和財力是否能夠負荷。
但由於對養車的開銷，一般人通常很難有具體的概念，因此，筆者特別提供一個數據讓讀者參考。
在美國，當地車主平均會花年所得的5%來購買一輛新車，另外再花上年所得的5%來保養愛車和負擔相關保險。
儘管台美國情不同，美國人所得高、當地車價便宜，用5%的年所得來買車，就像在台灣買機車一樣，壓力不會大。但是， 即使是美國人的所得較高，當看到養車與保險還要再付出年所得的5%金額，仍會大嘆養車不容易。難怪在美國，許多人的選擇大都是自己DIY維修，盡量不送廠維修，以省下一筆錢。