台股在5月9日出現了僅1秒鐘的萬點行情（盤中最高點為1萬1點），2天後的收盤點位站上萬點關卡（當天收盤站上1萬1點），是17年來收盤的新高，但是卻被揶揄是「最冷」的萬點，曾幾何時台灣市場的氛圍變得如此冷清。
其實， 真正的台灣應該是怎樣？ 筆者見到我們的企業很努力， 因此出現了大立光（3008）、台積電（2330）等超重量級的公司；鴻海董事長郭台銘努力奔走在美、中、台、日，一心要籌組「新復仇者聯盟」—蘋果、東芝、台積電、軟銀、鴻海（2317）、夏普，這個夢幻組合；政府很努力（或許有些人不認同），為了台灣未來的長治久安，苦思從制度的根本改革起，想要將台灣翻轉向上；金管會也很努力， 想要創造市場的成交量、活絡我們的市場。
特斯拉將於下半年量產
將成為供應鏈營收保證
信心不足是台灣最大的問題，也是目前大盤縱使站上了萬點也無法激起熱情的關鍵原因。市場不斷傳出，9,000點了要居高思危、9,500點了要小心、1萬點了還能漲到哪去？但是，大盤從9,000點漲到1萬點的過程中，這5個多月裡有多少股票的漲幅超過1倍，玉晶光（3406）、統新（6426）、康控-KY（4943）、GIS-KY
（6456）、京鼎（3413）、旺宏（2337），就連股王大立光也漲了3成多。勇於作夢、積極肯拼、肯衝的公司就會在股價上表現出來。
今年投資的2大主軸是蘋果與特斯拉（Tesla）這2家公司為首的供應鏈。其中，從2017年年初以來，蘋果供應鏈在股價上就表現不俗，漲幅在5成以上的公司比比皆是，反倒是特斯拉相關的供應鏈，表現相對平穩許多，主要原因在於汽車電子、電動車等題材已經走了許久的多頭，股價多半已經反映了各種利多，如何從中找到新加入的供應鏈，以及特斯拉將於7月正式量產的實質需求，將會是現階段市場值得關切的方向。以特斯拉今年預估要生產10萬∼20萬輛、明年預估生產50萬輛電動車計算。在這股龐大需求的推動下，從下半年開始，特斯拉將出現跳躍式成長，預計提供相關公司業績成長的後盾。