級距適用性》
政府已開放專用車牌
普通重型最受青睞
傳統機車是依照排氣量分級距，而電動機車則以輸出功率與行駛速限區分級距。由於自2018年開始，電動機車已開放專用車牌，因此從車牌顏色就可辨識級距（詳見表1）。
以級距看，小型輕型與輕型電動機車容易駕馭，適合年邁長者在住家附近採買往返；普通重型電動機車（俗稱白牌）較適合多數人使用，整體CP值最高，也是各大電動車廠主要級距；至於大型重型電動機車，多是玩車一族較有興趣。
保養維修便利性》
據點多＋零件價格低
傳統機車大廠占優勢
由於電動機車沒有引擎（內燃機），不需更換機油、火星塞與調整汽門等，因此保養維修的範圍全在輪胎、煞車與車體等攸關行車安全的部分。
目前Gogoro雖因交換電池便利、產品規格高而銷售量較多，但據點有限，反而是KYMCO、SYM（三陽）、YAMAHA（山葉）等傳統機車品牌大廠，在保養維修據點數量或零件價格上都占有優勢。
要提醒的是，電動機車的保養費用雖比傳統機車低廉，但最好別把電動機車長時間停在戶外淋雨，因為電系最怕潮溼環境，萬一電系故障或重要機件損壞，維修費用將很可觀。
為了推行大眾交通系統環保化，台北市也開始推廣一項WeMo Scooter電動機車即時租借服務，原理比照YouBike微笑單車，只要手機下載App、進行註冊、搜尋租車點，就能以租用方式使用電動機車。
筆者認為，使用電動機車的用意是環保，全方位的環保不僅是降低汙染，更包含車輛使用與管理。對常出入都會區、無暇保養維修者來說，租用會更務實，是最適合精算一族的選項。（本文作者曾任職於《車狂新天地》、《車主》、《人車誌》等汽車雜誌，資歷近20年。現為汽機車專欄作家、試駕與評論專家）