全球汽車銷售數量自2018年起陷入衰退，頹勢一路延續至2020年才正式落底，後續隨著各國財政、貨幣政策採取寬鬆政策，全球汽車產業也終於在2021年迎來轉機。可惜的是，半導體晶圓廠產能不足，車用半導體大幅缺貨，仍使整個產業復甦動能不如預期，總計2021年全球汽車銷售車輛數約略為7,942萬輛，僅較2020年成長3%。
以今年來看，市場原預期晶片缺貨緩解後，全球汽車銷量能暌違多年重返雙位數成長，卻沒想到烏俄戰爭、通膨爆發、中國封城等，又對市場造成不少衝擊。所幸，中國為刺激經濟，以商務部為首的17個中央部門於7月7日聯合發布支持汽車銷售的消費刺激政策，使法人再次看好中國車市第3季可望淡季不淡，第4季則能迎來旺季，並為汽車零組件產業注入活水，相關個股如東陽（1319）、胡連（6279）、宇隆（2233）、貿聯-KY（3665），也備受市場關注。
全球副廠零組件中
台灣市占率達8成以上
生產一輛汽車需要鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機械、電機、電子等各項原物料，且整個供應鏈從上游汽車零組件到中游整車，再延伸至下游進出口銷售業務，涵蓋的專業領域非常廣。因此，若一個國家能一條龍掌握上、中、下游汽車供應鏈，往往代表母國具備非常強勁的基礎工業，也是經濟實力的象徵。