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    Smart智富月刊288期

    中國推行刺激政策,台廠連帶受惠

    汽車零組件業 第3季起可望回溫

    撰文者:陳君行 2022-08-01 瀏覽數:605
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    全球汽車銷售數量自2018年起陷入衰退,頹勢一路延續至2020年才正式落底,後續隨著各國財政、貨幣政策採取寬鬆政策,全球汽車產業也終於在2021年迎來轉機。可惜的是,半導體晶圓廠產能不足,車用半導體大幅缺貨,仍使整個產業復甦動能不如預期,總計2021年全球汽車銷售車輛數約略為7,942萬輛,僅較2020年成長3%。

    以今年來看,市場原預期晶片缺貨緩解後,全球汽車銷量能暌違多年重返雙位數成長,卻沒想到烏俄戰爭、通膨爆發、中國封城等,又對市場造成不少衝擊。所幸,中國為刺激經濟,以商務部為首的17個中央部門於7月7日聯合發布支持汽車銷售的消費刺激政策,使法人再次看好中國車市第3季可望淡季不淡,第4季則能迎來旺季,並為汽車零組件產業注入活水,相關個股如東陽(1319)、胡連(6279)、宇隆(2233)、貿聯-KY(3665),也備受市場關注。

    全球副廠零組件中
    台灣市占率達8成以上

    生產一輛汽車需要鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機械、電機、電子等各項原物料,且整個供應鏈從上游汽車零組件到中游整車,再延伸至下游進出口銷售業務,涵蓋的專業領域非常廣。因此,若一個國家能一條龍掌握上、中、下游汽車供應鏈,往往代表母國具備非常強勁的基礎工業,也是經濟實力的象徵。

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