傳統汽車需要加油，而電動車需要的是充電；所以，當大街上的汽車都改成電動車時，就代表充電站（樁）會像現在的加油站一樣，到處可見！而這也正是目前電動車產業中，需求成長最驚人的項目。
產業概況》台灣連接器廠
早已布局充電樁市場
今年在9月14日登場的底特律車展上，美國總統拜登（Joe Biden）政府宣布，將批准首波9億美元投資，在美國境內35個州擴大設置電動車充電樁。消息一公布，國內深耕充電管理系統解決方案的台達電（2308）、電動充電槍的健和興（3003）、信邦（3023）就再次受到投資市場的關注。由於歐美國家幅員廣大，人們開車時程較長，而電動車的續航力與充電便利性，就成了電動車發展的最大限制。
去年，美國能源部（DOE）針對北美市場做了一個有趣的調查，就是比較汽油車與電動車的續航里程。結果發現，電動車續航里程平均值落在377公里，最大值則為652公里，汽油車則分別為648公里、1,231公里，電動車雖然技術進步大，但續航能力仍與燃油車有一段差距。
不過，電動車的發展不能等，在強化續航力之前，各國政府與企業先投入的相關周邊設備，就是建置充電樁，以及讓充電速度更快的電池技術。這使得充電樁相關產品的成長力道，超過了電動車本體。
國票投顧分析師周宛瑩指出，在2030年之前，歐盟預計要建置350萬座公共充電樁；美國則將投入75億美元，廣設500萬座統一充電樁；中國的計畫目標是電動車與充電樁要達到1：1，因此近年要補足的充電樁缺口達6,180萬座。