電動車買氣火熱，新增掛牌數呈現逐年成長態勢，占汽車總新增掛牌數比重已經超過1/4，連帶推升整體汽機車零售業營業額，2023年前11月營業額7,193億元，刷新歷年全年紀錄，年增幅度16.4%也創自2011年以來新高，估計2023年全年營業額可望突破7,500億元。

汽機車零售業營業額消長是反映民間消費的重要指標，經濟部統計處分析，近年僅2018年因為部分國產車銷售疲弱，導致營收年減2.9%，其餘年度受惠汰舊換新減徵貨物稅政策補助，都呈現穩定成長。

其中，2022年雖受車用晶片短缺因素干擾，但在電動車銷售增溫，以及車商調漲價格挹注之下，營收年增3.2%；2023年缺料情況趨緩、進口車交車量提升，加上車商積極導入新型車款推升買氣，累計1月～11月營業額7,193億元，超越歷年全年紀錄。

資料來源：經濟部

電動車新增掛牌數占比超過1/4

經濟部指出，自2014年以來，汽車新增掛牌數連續10年超過40萬輛，但觀察近4年（2019年～2022年）平均年增率卻微減0.3%，主要是因為燃油車近4年平均年減5.9%；反觀電動車（包含純電動車和油電混合車），近年新增掛牌數呈現逐年成長態勢，平均年增77.2%。

經濟部說明，主因是我國為了促進高效率和新能源車輛發展，汽車耗能標準自2017年起參考國際做法，實施整廠平均油耗總量管理機制（CAFE），2022年2期新車耗能標準上路，促使各車廠加速導入純電動車或油電混合車款，加上電動車輛享有貨物稅、燃料稅、牌照稅減徵與汰舊換新等補助所致。

根據統計，近4年純電動車和油電混合車新增掛牌數分別平均年增110.1%和72.9%，2023年前11月續增94.5%和23.2%；若以電動車新增掛牌數占總新增掛牌數比重來看，自2018年的2.2%逐年攀升至2023年前11月的25.9%，燃油汽車新增掛牌數則因受到電動車銷售升溫的排擠效應，降至74.1%。

資料來源：經濟部

電動車新增掛牌數北市居首，竹縣近4年增幅最高

再看各縣市電動車新增掛牌數，2023年前11月占全國電動車總新增掛牌數比重，以台北市占23.2%（近4年平均年增72.3%）冠居六都，其次為台中市占13.6%（平均年增75.9%），新北市占12.7%（平均年增81.8%）位居第3，六都共占77.5%。

若以增幅來看，新竹縣近4年平均年增94.8%，增幅名列全國之首，六都也有76.1%的增幅。

觀察海關進口統計，近年電動車進口值快速成長，2022年達到799億元的歷史新高，近4年平均成長75.3%，2023年前11月進口值1,126億元，更已超越2022年，全年再締新猷；電動車占整體汽車進口值比重，也從2018年的4.9%攀升至47.3%。

進口國方面，以德國占整體電動車進口值41.8%最高，其次為日本（占22.2%），美國占12.4%、排名第3。

資料來源：經濟部

本文獲「風傳媒」授權轉載，原文：電動車買氣火熱！新增掛牌數比重超過四分之一，助攻汽機車營收可望突破7500億
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